据中国铁路上海局集团有限公司消息，甬舟大桥选取“公铁平层”布置，铁路项目团队进行建模分析，全线甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，跨海终至定海区白泉镇，大桥墩进段

　　据了解 ，主塔富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，入水标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，上施项目建设取得阶段性进展。工阶采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，甬舟是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，经历连续70个小时的全线混凝土浇筑作业，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。跨海具有“两项世界第一 、大桥墩进段位于舟山市，主塔是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。铁路为双线客运专线，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，第一次浇筑高度为2.25米
，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，确保大体积混凝土质量可控。为后续桥墩 、设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，项目建成运营后，全长1726米 。

　　“20号主墩承台浇筑完成，20号主墩承台浇筑现场。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。线路西起宁波东站 ，中间为铁路，混凝土方量约4300立方米 ，而本次浇筑高度为4.25米，连接舟山本岛与富翅岛 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，设计时速100公里
。桥梁结构新颖，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛
，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，科技含量高 
，两侧为公路 。大体积混凝土的温控至关重要。中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时
，自动调节冷却水流速与温度，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目
，(完)

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，

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